Bussolengo– Il primo cargo a vela che naviga su una rotta atlantica è operativo.
Si tratta della Neoliner Origin, di cui abbiamo già scritto in una precedente news. Torniamo sulla notizia, che riteniamo assai importante visto che consente un risparmio di combustibili fossili fino all’80 per cento, per parlarne con chi ha partecipato al progetto, OneSails International e Flexon Composites, le aziende italiane che hanno progettato e realizzato i fiocchi da 450 mq già operativi sul mercantile in rotta verso Baltimora.
Nostri ospiti il Ceo di OneSails International Dede De Luca, e il Ceo di Flexon Composites Piercarlo Molta, detentore del brevetto del 4TForte, il tessuto di punta delle velerie OneSails con cui sono realizzati i fiocchi della Neoliner Origin.
“Un progetto che ci ha fatto affrontare problemi complessi come l’affidabilita’, l’usura, la resistenza legata al notevole dislocamento da considerare”, spiega Dede De Luca, “Con queste vele OneSails International si conferma al centro e promotrice di un’autentica sostenibilità nel nostro settore, che si allarga a una navigazione commerciale ad alto impatto ambientale”.
Piercarlo Molta ci spiega come la Neoliner Origin possa navigare per lunghe tratte a medie sui 13-15 nodi spinta solo dal vento, “Con un risparmio in combustibile fossile fino all’80 per cento per le compagnie marittime. Le rotte oceaniche vengono modificate e studiate in base ai venti previsti, rispettando i tempi di consegna delle merci. Ho navigato sulla Neoliner nel suo viaggio inaugurale e la sensazione immediata è quella del silenzio, con la nave che risponde al vento. La gestione del piano velico avviene attraverso un boma-base che si orienta rispetto al vento. Il fiocco ha anche una sua scotta”.
Canale Farevela
