Marina di Varazze- Il video della prima vela del nuovo ICE Yachts 53 ST, progetto Studio Felci Yacht Design per il cantiere di Salvirola.

I commenti di Matteo Malgara: “Un analisi dettagliata della recente
esperienza a bordo dell’appena varato ICE 53ST nelle acque di Varazze rivela
una sinergia di fattori che contribuiscono al successo di questa imbarcazione in
termini di prestazioni, stabilità, maneggevolezza e comfort, oltre a sottolinearne
la notevole capacità di rimanere asciutta anche in condizioni avverse.
Il profilo di carena studiato con attenzione e la disposizione degli appendici
idrodinamiche assicurano una risposta immediata alle manovre, permettendo
una navigazione reattiva e precisa.

L’efficienza della propulsione a vela, in combinazione con un avanzato sistema di controllo delle vele, consente prestazioni superiori in termini di velocità e agilità, permettendo di raggiungere, con 15 nodi costanti di reale, 9.8 nodi di bolina con angolo di 23° dall’apparente e 13.5 nodi nelle andature portanti, il tutto con la sola spinta delle vele bianche.

Diciamo che rispetto al Ice 52rs Evo che sino ad oggi era il più performante
della linea rs, abbiamo un significativo incremento di prestazioni, circa 0,9 kn in
più di bolina, 1,8 sulle portanti e 0,2 a motore.

La distribuzione accurata del peso e la carena diligentemente progettata da
Felci Yacht Design contribuiscono a garantire una stabilità impressionante, sia in
condizioni di mare calmo che in presenza di onde più consistenti. Questa
caratteristica si traduce in una sensazione di sicurezza costante, anche durante
manovre impegnative, condizioni meteorologiche variabili e andature a motore.

Il motore Saildrive D2 di Volvo Penta da 75cv permette infatti di raggiungere
comodamente velocità che vanno dai 9 nodi in crociera ai 10.4 di punta.
La leggerezza dell’imbarcazione emerge chiaramente durante la navigazione.
Grazie ad un ampio utilizzo di materiali compositi, la riduzione del peso
contribuisce non solo alle prestazioni dinamiche, ma anche ad un eccezionale
maneggevolezza della barca, che permette di avere una rapida risposta alle
manovre del timone e una facilità di controllo che rendono la navigazione
un’esperienza gratificante per il timoniere.

La maneggevolezza è ulteriormente accentuata dalla progettazione ergonomica
del cockpit e dal posizionamento strategico dei comandi.

Gli impianti di bordo sono stati studiati ed ottimizzati dal signor Finoli,
responsabile tecnico al fine di miglior centratura pesi e alleggerimento
massimo. Grazie ad uno speciale clarinetto le prese a mare sono passate
dalle 12 del 52 alle sole 7 del 53 st, un ottimo progresso.
Il comfort a bordo dell’ICE 53ST non è certamente stato tralasciato nella
progettazione di questa barca, la capacità di rimanere asciutta rappresenta
infatti un notevole vantaggio in condizioni di mare avverse, nelle quali il design
della prua e la forma della carena minimizzano gli spruzzi d’acqua, assicurando
un ambiente asciutto e confortevole per l’equipaggio”.