Amsterdam, Olanda- Che la Classe A sia sempre stata all’avanguardia dello sviluppo progettuale non è cerro una novità. Per definizione, una classe “a restrizione” come è appunto la A Class, sviluppa all’interno di parametri prederminati soluzione in continua evoluzione. E l’ultimo DNA F1 A Class dell’olandese Holland Composites ne è una conferma.

Così lo descrive il nostro esperto di aerodinamica velica Beppe Giannini: “A parte la costruzione tutta in autoclave con scafi monoblocco, quello che colpisce è la ricerca esasperata della riduzione di resistenza aerodinamica con traverse carenate, soft deck al posto del trampolino, rotaia del boma a filo, e di resistenza indotta mediante sigillatura della randa sulla piattaforma. Interessanti le cifre fornite: in bolina sono disponibili circa 15 kg di spinta propulsiva, mentre il vento apparente è di 30 nodi (13 nodi velocità barca con 17 nodi di vento)”.

Una barca decisamente “cool”, ma che si inserisce anche nella lunga diatriba all’interno della classe, tra fautori dello sviluppo continuo e libero e coloro che ritengono che il continuo rinnovamento tecnologico possa alla fine danneggiare i numeri dei regatanti che non riescono a restare aggiornati.