Auckland– Gli ex amici, come logico visto l’avvicinarsi della 36th America’s Cup, sono diventati rivali. Nulla di nuovo nell’America’s Cup, dove non ci sono secondi. Il defender Emirates Team New Zealand e il challenger of record, alleati nello strappare la Coppa a Oracle e al duo Ellison-Coutts, sono adesso sempre più pronti a farsi dispetti. La cosa non fa che accrescere il pepe su quella ricca pietanza che si prospetta essere la Coppa del 2021, poco più di un anno da oggi, ad Auckland.
ETNZ ha inviato oggi un comunicato ai media, in cui polemizza con Luna Rossa Prada Pirelli sulla questione dei limiti di vento, faccenda finita all’Arbitrato Panel della Coppa.
Luna Rossa voleva limiti un po’ più’ bassi di quelli richiesti dal defender, sui 25 nodi reali, e l’accordo, necessario per comunicare tale dato entro i limiti previsti dal protocollo (20 dicembre) ancora non e’ stato raggiunto.
In particolare ETNZ accusa Luna Rossa Prada Pirelli di rappresentare solo se stessa e non tutti gli sfidanti, come il ruolo del challenger of record richiederebbe. “E’ necessaria una negoziazione tra le parti, ma se non si dovesse raggiungere un accordo entro il 20 mqarzo 2020 allora l’Arbitration Panel dovrà’ comunicare la sua decisione sul tema”, scrive ETNZ nel suo comunicato.
ETNZ si dice “assai sorpreso” dal constatare che la posizione di Luna Rossa Prada Pirelli non rifletterebbe quella comune dei challenger.
La questione è di primaria importanza, vista la complessità degli AC75 e i range ristretti di utilizzo ottimale dei vari foil che saranno realizzati (ricordiamo che esiste un numero massimo possibile di appendici stazzabili).
Non vi sono al momento reazioni ufficiali da parte di Luna Rossa.
Qui sotto il testo originale del comunicato di ETNZ:
“Principally due to a disagreement over Wind Limits for racing in Auckland, the Match Conditions were unable to be agreed with the Challenger of Record by the due date of 20 December 2019. As required by the Protocol, the issue has now been referred to the Arbitration Panel for mediation between the Defender and Challenger of Record. A successful mediation will require agreement between the Parties but if unsuccessful then the Protocol requires the Arbitration Panel to make a decision on the issues of disagreement by 20 March 2020.
By way of background, the America’s Cup Deed of Gift requires racing rules and conditions to be agreed by mutual consent between the Defender and Challenger but with the modern day America’s Cup involving multi challengers this is modified by the Protocol under which all teams enter. Under the AC 36 Protocol, the Challenger of Record has the responsibility to represent all Challengers and that responsibility involves consulting with other Challengers before taking a position with the Defender on issues such as race conditions.
The Defender does not deal with the other Challengers direct on such issues but works on the basis that the Challenger of Record is presenting the collective position of the Challengers when undertaking such negotiations, not just the view of its own sailing team, Luna Rossa. In fact, in the various negotiations Emirates Team New Zealand has had with the Challenger of Record there have been many practical examples where the COR has made specific reference to the views of the other Challengers when taking a particular stance.
Emirates Team New Zealand was therefore very surprised to learn that the current stance of the Challenger of Record in relation to wind limits does not reflect the collective position of all Challengers. The Defender’s position on the Wind Limits is what is needed to ensure a quality event in Auckland for the benefit of the New Zealand public, international visitors and the world audience”.
Canale Farevela
