ARC 2016: bene le italiane nella classe cruising, video e foto. Affonda un 39 piedi tedesco, equipaggio in salvo

Las Palmas de Gran Canaria- A cinque giorni dalla partenza da Las Palmas de Gran Canaria, la flotta dell’ARC sta procedendo nell’Aliseo con una gran varietà di scelte. Le 216 barche si sono aperte a ventaglio per 600 miglia di Oceano, tra la latitudine dei 28° Nord (quella dove navigò Colombo nel 1492) e i 18° Nord.

In testa, a caccia del record nella regata, c’è ovviamente il maxi Rambler 88 dell’americano George David, che alle 16 UTC di oggi si trova su una rotta piuttosto settentrionale a 1.225 miglia dall’arrivo. Dietro di lui il Volvo 70 maltese Trifork, a 1.403 miglia, e terzo l’altro Volvo 70 Sanya a 1.697 miglia. L’ETA di Rambler 88 a Saint Lucia è prevista al momento per le prime ore del 28 novembre.

Bene le barche italiane all’ARC. Lo Swan 90 Woodpeckercube, con equipaggio professionista e Max Cavallo skipper, è quarto assoluto e primo nella categoria Cruising a 1.744 miglia dall’arrivo. Anche lo Swan 90 sta bordeggiando in poppa in un Aliseo piuttosto sostenuto su una rotta settentrionale, a nord dell’ortodromica. Stessa rotta seguita dal Southern Wind 82 Ammonite di Riccardo Benoni, settimo assoluto e quinto nei Racing.

Scelta opposta, invece, per l’altra big boat italiana, il Southern Wind 100 Almagores II di Francesco Donati, che si è portato molto a sud, quasi a Capo Verde, scelta però al momento non felice (se non per il caldo…) visto che Almagores II è dato solo al 92esimo posto nella flotta.

Molto meglio, invece, le altre barche italiane nella cruising. Sta navigando bene Orso, il Beneteau 50 del simpatico chirurgo bresciano Mariano Berlendis che si trova al momento a 1.978 miglia da Saint Lucia, 22esimo overall e primo nella classe Cruising D. Dopo quarant’anni di professione, a 62 anni, Berlendis ha deciso di godersi finalmente la barca. “Dopo due anni in Egeo, con base a Leros, abbiamo deciso di effettuare il grande salto… Mi sono detto che a 62 anni per un chirurgo è l’ora di smettere e che meglio godersi quelli che statisticamente sono gli anni attivi che ci restano”, ci ha detto sulle banchine del Muelle Deportivo di Las Palmas, “Adesso facciamo l’ARC con la voglia di navigare bene e divertirci, poi faremo tutti i Caraibi e due anni in Pacifico, Panama, Galàpagos, Marchesi e Raiatea, dove faremo base… poi si vedrà”.

Bene anche il Grand Soleil 50 BlueTangos Two dell’industriale sebino Federico De Lisi, assai emozionato per il suo esordio “oltre Gibilterra”. De Lisi e i suoi amici sono 49esimi overall e primi nella classe Cruising E, il che conferma che “Zitti, zitti, magari cercheremo di fare bene come nelle regate mediterranee che facciamo, ma il tutto in pieno spirito di questo Rally”, come ci ha detto a Las Palmas. Per loro ancora 2.049 miglia di Atlantico.

Scelta centrale, quindi più conservativa, per Andrea Veronesi e il suo Ocean Star 56,1 Atrevida. Per loro un 68esimo posto overall e 2.085 miglia all’arrivo.

L’equipaggio livornese, con inserimenti triestini, torinesi e romani, diel Baltic 51 Nashorn di Marco Gazzarini è al momento 75esimo a 2.093 miglia da Rodney Bay. I romani di Il Cavaliere 3, Comet 50 di Fabrizio Saveriano sono 98esimi a 2.126 miglia.

L’Hallberg Rassy 48 Falabrach, una barca veterana dell’ARC e della navigazione intorno al mondo, si trova in 97esima posizione, a 2.126 miglia ed è ottima seconda nella classe Cruising F. Sulla barca di Filippo Ferné naviga anche Paolo Martinoni, come noto uno dei primi italiani a regatare ad alto livello in oceano.

L’Hanse 495 Ennis del Mar III di Gianfranco Rossi è 150esimo a 2.208 miglia. Il Dufour 405 PkBoo di Marco Baioni è 185esimo a 2.271 miglia.

Tra i multiscafi il Catana 47 iCan di Massimo De Luza è sesto a 2.005 miglia dall’arrivo.

http://www.worldcruising.com/arc/eventfleetviewer.aspx

Affonda uno yacht tedesco, in salvo i cinque membri dell’equipaggio

Da segnalare l’evacuazione con successo dei 5 membri dell’equipaggio, tutti tedeschi, del BM39E Noah. LO skipper Alexander Grefracht aveva lanciato un mayday ieri alle 14:09 UTC dopo che una via d’acqua identificata in mattinata si era trasformata in un problema non più risolvibile. L’equipaggio non era riuscito ad identificare l’origine della via d’acqua e le pompe elettriche e manuali non riuscivano ad eliminare l’ingresso d’acqua. L’equipaggio è stato recuperato dalla Royal Research Ship James Cook, che navigava in zona, alle 16:05 di ieri. L’intervento è stato coordinato da MRCC Tenerife con l’assistenza di diverse barche dell’ARC in zona.

Il Noah dovrebbe affondare completamente nelle prossime ore. La barca si trova a 23° 42′ 28″N e 020° 32′ 39″W.

Las Palmas de Gran Canaria, Spagna- C’era un bel sole oggi a Las Palmas per la partenza della 31esima edizione dell’Atlantic Rally for Cruisers. Le 212 barche, da ben 31 Paesi, hanno iniziato la traversata di 2.700 miglia verso Saint Lucia tra le 12:30 e le 13:00 locali, con tre partenze separate, prima la trentina di multiscafi, poi la classe Racing e, infine, le 150 barche della Divisione Cruising, quella che ancora rappresenta il vero spirito dell’ARC.

Da notare come quest’anno la classe Racing abbia richiamato barche molto competitive, come il Rambler 88 di George David, con a bordo Brad Butterworth, o il Volvo 70 maltese Trifork. Anche la vela italiana si è presentata all’ARC con barche performanti e di grandi dimensioni, tra cui lo Swan 90 Woodpeckercube con equipaggio superprofessionista o i due Southern Wind 100 e 82, rispettivamente Almagores II e Ammonite. Almagores II, con i suoi 31,50 metri fuori tutto, è anche la barca più grande dell’intera flotta.

La partenza dell’ARC 2016:

L’Aliseo dolce sui 12 nodi e il bel sole Canario, isole che come noto godono del miglior clima al mondo con 26 gradi al 20 novembre (non si va mai sotto i 18 in inverno o sopra i 30 in estate), hanno riservato ai 1.307 velisti transatlantici il meglio che si potesse desiderare. I racer a caccia del record impiegheranno poco più di una settimana per concludere il Rally, mentre la maggior parte degli ycaht impiegherà tra le due e le tre settimane con i più lenti che arriveranno a Saint Lucia intorno al 16-18 dicembre.

Sono dodici le barche italiane che stanno partecipando all’ARC 2016. Tra di loro ne abbiamo scelte due che, a nostro avviso, meglio rappresentano il vero spitiro di questo Rally, che di fatto costituisce la “prima volta” in oceano per molti velisti che, dopo lunghe esperienze mediterranee, vogliono fare il grande salto oltre le Colonne d’Ercole. Qui a seguire i video del Grand Soleil 50 Bluetangos Two e del Baltic 51 Nashorn:

Incontro con Federico De Lisi (Pisogne, Lago d’Iseo), armatore del Grand Soleil 50 Blue Tangos Two:

A bordo del Baltic 51 Nashorn, con l’armatore Marco Gazzarini (Livorno):

Le barche italiane sono:

Almagores II, Southern Wind 100, Donati

Ammonite, Southern Wind 82, Benoni

Atrevida, Ocean Star 56.1, Veronesi

Bluetangos Two, Grand Soleil 50, De Lisi

Ennis del Mar III, Hanse 495, Rossi

Falabrach, Hallberg Rassy 48, Ferné

iCan, Catana 47, De Luca

Il Cavaliere 3, Comet 50, Saveriano

Nashorn, Baltic 51, Gazzarini

Orso, Beneteau 50, Berlendis

PkBoo, Dufour 405 GL, Baioni

Woodpeckercube, Swan 90, Sguanci